Guía de Piezas de Repuesto Lankeleisi: Frenos, Cargadores, Sillines y Cámaras por Modelo

Lankeleisi fabrica e-bikes de suspensión completa con neumáticos anchos que aguantan bien el uso diario y las aventuras ligeras, pero como cualquier bicicleta eléctrica consumen piezas de desgaste. Las pastillas de freno se adelgazan, los discos se rayan, las cámaras recogen clavos y espinas, los cargadores acaban fallando y el sillín de serie se vuelve incómodo en torno a la segunda hora de una ruta larga. Esta guía cubre las cinco categorías que AMPERBIKE tiene en stock para Lankeleisi: discos de freno, pastillas de freno, cargadores de alto rendimiento, sillines cómodos con respaldo y cámaras extra-resistentes. Actualmente no vendemos motores, baterías, controladores, pantallas, transmisión ni piezas de suspensión para Lankeleisi — y lo reconocemos abiertamente a lo largo de toda la guía. Lo que encontrarás aquí es orientación específica por modelo para los consumibles y mejoras de confort que realmente importan durante el uso habitual. Explora la colección completa de piezas Lankeleisi si prefieres ir directamente a tu modelo.

A quién va dirigida esta guía

Esta guía está escrita para propietarios de Lankeleisi, no para compradores que comparan marcas. Si estás llegando a tu primer mantenimiento importante (normalmente entre 1.500 y 3.000 km), si tus frenos han empezado a chirriar o a pulsar, si tu cargador de serie da señales extrañas, o si buscas mayor comodidad en rutas largas, estás en el lugar adecuado.

Lo que esta guía no es: un manual de desmontaje completo ni un recurso para localizar averías eléctricas. No cubrimos diagnósticos del motor, resets del BMS, cambios de controlador, firmware ni reconstrucción de horquillas. Esos trabajos corresponden a un taller especializado en e-bikes o directamente al servicio técnico de Lankeleisi. Lo que cubrimos aquí son las piezas que se desgastan con el uso normal y que un propietario atento puede sustituir con herramientas de mano y una llave dinamométrica. Cada sección especifica los modelos para los que tenemos piezas en stock, para que no pierdas tiempo buscando referencias que no son de tu bici.

El catálogo Lankeleisi de un vistazo

Lankeleisi tiene un catálogo amplio — más de una docena de modelos activos en el último recuento — pero todos comparten el mismo ADN de diseño: doble suspensión, neumáticos anchos (habitualmente 20×4" o 26×4"), motor trasero de buje y batería integrada en el tubo diagonal. Ese parecido familiar resulta cómodo, pero también puede llevar a los propietarios a asumir que las piezas son intercambiables entre modelos. No lo son. El diámetro del disco varía (aparecen 160 mm, 180 mm y 203 mm en toda la gama), las formas de la placa de apoyo de las pastillas difieren entre generaciones de pinzas, los tipos de válvula varían en las cámaras y la geometría de los raíles del sillín no es uniforme entre plataformas. Pide siempre según tu modelo exacto.

Así se organiza el catálogo activo de Lankeleisi por familias:

La serie X3000 es la familia flagship de largo recorrido con neumáticos anchos de Lankeleisi; el X3000 Plus y el X3000 Max son los más habituales en circulación. La serie MG cubre la línea SUV/urbana de suspensión completa de la marca — el MG800 y el MG800 Max son los modelos de mayor volumen de ventas actualmente y tienen la cobertura de piezas de recambio más amplia en nuestro catálogo. La serie RV (RV700, RV800 Plus) está construida sobre una plataforma plegable compacta orientada a propietarios de autocaravanas y furgonetas camper. La familia T750 — incluido el XT750 Plus — se sitúa en un precio más accesible pero utiliza una geometría similar a la de los modelos más grandes. Las ediciones especiales como el Wombat-1 y el X-Black Knight son básicamente variantes de acabado con colores exclusivos pero mecánica de serie. Por último, los chasis compactos y legacy (G650, G660, ES600) incluyen bicicletas más antiguas o de menor tamaño — la cobertura es más limitada, aunque sí tenemos en stock las principales piezas de desgaste para el G650.

En la práctica, esto significa que el disco de freno de un MG740 Plus no es el que necesitas en un X3000 Max, aunque ambas bicicletas parezcan superficialmente similares. Pide siempre según el modelo exacto que figura en la etiqueta de tu tubo diagonal.

Qué se desgasta primero en una Lankeleisi

Después de ver cómo estas bicis vuelven al taller temporada tras temporada, el patrón de desgaste es consistente. En orden aproximado de frecuencia de sustitución:

• Pastillas de freno (1.500–3.000 km). Lo primero que falla. Los ciclistas más pesados, el terreno con muchas cuestas y el uso agresivo con un solo dedo acercan el límite inferior de ese rango. Presta atención al chirrido persistente que no desaparece limpiando, comprueba si la distancia de frenada aumenta y retira las pastillas para inspeccionarlas en torno a los ~1.500 km.
• Discos de freno (6.000–10.000 km). Los discos duran más que las pastillas, pero si alguna vez dejas que las pastillas lleguen al metal del soporte, rayarás el disco y acortarás drásticamente su vida útil. Sustituye siempre los discos por parejas y comprueba el grabado de espesor mínimo en la cara del disco al inspeccionarlo.
• Cámaras. Las cámaras de serie están bien en asfalto liso, pero los usuarios de Lankeleisi ruedan en muchas superficies mixtas. Las cámaras de repuesto extra-resistentes superan ampliamente a las de serie en firme deteriorado, gravilla y suciedad urbana. Planifica la sustitución tras un pinchazo o cada dos años, lo que llegue primero.
• Comodidad del sillín. El sillín de serie es aceptable para trayectos cortos — no está mal hecho, simplemente es básico. La mayoría de los ciclistas que pedalean más de 30 minutos sentados empieza a buscar un sillín más ancho y acolchado durante el primer año. No es una pieza de desgaste; es una mejora de confort.
• Cargador. Los cargadores fallan sin avisar. El LED deja de encenderse, los tiempos de carga se alargan, o la unidad se calienta hasta desprender olor. Los ciclistas que lo usan a diario deberían tener uno de repuesto — un cargador muerto el domingo por la noche significa no poder coger la bici el lunes por la mañana.

Lo que no aparece en esta lista: motor, controlador, batería, pantalla, acelerador, transmisión, retenes de horquilla. Esas piezas también pueden fallar, pero pertenecen a una categoría de trabajo distinta — que generalmente requiere herramientas de diagnóstico específicas de la marca, a veces un desmontaje parcial, y casi siempre un técnico especializado. Actualmente no tenemos esas piezas en stock. Si estás rastreando un fallo eléctrico, una condición de sin alimentación o una revisión de la suspensión, contacta con el servicio técnico de Lankeleisi o con un taller especializado en e-bikes de tu zona.

Recambio n.º 1 — Discos de Freno

Los discos son la base de cualquier trabajo de frenos. Los discos desgastados o combados destrozan las pastillas nuevas en pocas semanas, por lo que suele ser lo primero que hay que inspeccionar cuando una Lankeleisi frena mal. AMPERBIKE tiene en stock kits de 2 discos específicos por modelo a 34,99 $, cubriendo tanto la rueda delantera como la trasera con un solo pedido.

Qué hay en stock

Actualmente tenemos kits de 2 discos para doce modelos Lankeleisi, entre ellos el Kit de 2 Discos de Freno para Lankeleisi MG740 Plus, el Kit de 2 Discos de Freno para Lankeleisi MG800, el Kit de 2 Discos de Freno para Lankeleisi MG800 Max, el Kit de 2 Discos de Freno para Lankeleisi X3000 Plus, el Kit de 2 Discos de Freno para Lankeleisi X3000 Max y el Kit de 2 Discos de Freno para Lankeleisi RV700. La cobertura se extiende también al RV800 Plus, MG600 Plus, XT750 Plus, G650, Wombat-1 y X-Black Knight.

Cuándo sustituirlos

Hay tres señales que importan:

• Espesor por debajo del mínimo del fabricante. La mayoría de los discos llevan grabado el espesor mínimo (normalmente 1,5 mm o 1,8 mm) en la araña o en la cara. Usa un calibre o galga de espesores.
• Pulsaciones en la maneta. Si el frenado se siente irregular o notas que la maneta empuja hacia atrás de forma rítmica, el disco está combado o tiene variaciones de espesor.
• Rayaduras visibles o coloración azulada. Las ranuras profundas indican que una pastilla se gastó hasta el metal del soporte; las marcas azuladas indican que el disco se sobrecalentó, a menudo por frenar en descensos prolongados con el freno rozando.

Por qué importa la especificidad por modelo

Lankeleisi varía el diámetro del disco a lo largo de la gama — 160 mm en chasis más ligeros, 180 mm o 203 mm en las versiones MG y X3000 más pesadas. Un disco 20 mm demasiado pequeño no alcanzará la pinza; uno demasiado grande rozará el cuadro. Los patrones de tornillos son de 6 pernos en toda la gama, pero el patrón por sí solo no garantiza la compatibilidad. Pide siempre según tu modelo.

Material y compatibilidad con pastillas

Nuestros discos para Lankeleisi utilizan una superficie de frenado de acero inoxidable con una araña reforzada diseñada para resistir la deformación bajo frenadas prolongadas en descenso. Son compatibles tanto con pastillas orgánicas (de resina) como con pastillas sinterizadas (metálicas) — elige las pastillas según tu forma de rodar, no según el disco.

Instalación

Calcula unos 20 minutos por rueda. Necesitarás una llave Allen de 5 mm (o Torx T25, según la cabeza del tornillo), una llave dinamométrica y fijatornillos de resistencia media en los tornillos. Aprieta a 6 Nm en patrón de estrella. Tras la instalación, realiza el procedimiento de rodaje: 10 frenadas progresivas desde 30 km/h hasta paso de marcha sin llegar a la parada total, seguidas de algunas frenadas más enérgicas. Saltarse el procedimiento de rodaje cristaliza las pastillas contra la superficie nueva del disco y arruina el tacto de frenada durante toda la vida útil de las piezas.

Recambio n.º 2 — Pastillas de Freno

Las pastillas son la pieza de desgaste de mayor frecuencia de cualquier e-bike, y Lankeleisi no es una excepción. Nuestros juegos de pastillas se venden a 49 $ en configuraciones de 4 o 6 pares, compuesto orgánico, adaptadas a cada modelo.

Qué hay en stock — y qué no

Seamos claros: la disponibilidad de pastillas de freno es actualmente más limitada que la de discos. Tenemos inventario activo de pastillas para cuatro modelos — las Pastillas de Freno para Lankeleisi MG800 (4 Pares), las Pastillas de Freno para Lankeleisi MG800 Max (4 Pares), las Pastillas de Freno para Lankeleisi RV700 (6 Pares) y las Pastillas de Freno para Lankeleisi RV800 Plus (6 Pares). También tenemos juegos de pastillas para el MG600 Plus y el MG740 Plus dentro de la familia MG. Se irán añadiendo otros modelos Lankeleisi a medida que dispongamos de inventario específico para cada pinza.

Cuándo sustituirlas

• Material de fricción por debajo de 1,5 mm. Extrae las pastillas (pasador de retención o clip) y mide el material de fricción por encima de la placa de apoyo.
• Chirrido persistente que no desaparece limpiando. Si limpiar el disco y desvitrificar la cara de la pastilla no elimina el ruido, el compuesto está agotado.
• Aumento de la distancia de frenada. Si antes frenabas desde una referencia conocida y ahora te pasas, las pastillas están cansadas.

Por qué importa la especificidad por modelo

Las pinzas de Lankeleisi difieren entre modelos en la forma de la pastilla y el ancho de la placa de apoyo. Una pastilla que encaja más o menos rozará el cuerpo de la pinza, se desgastará de forma irregular o no pasará por el pasador de retención. Las "pastillas universales para e-bike" que se venden en marketplaces son una fuente habitual de reclamaciones por chirrido — no se rodean correctamente porque la superficie de contacto no coincide con el barrido del disco.

Compuesto

Nuestras pastillas de stock son orgánicas (de resina). Los compuestos orgánicos funcionan más silenciosamente, se rodan más rápido y son más suaves con los discos — ideales para uso urbano y de turismo, que es lo que hacen la mayoría de los propietarios de Lankeleisi. Si ruedas por descensos pronunciados y sostenidos o llevas carga importante, las pastillas sinterizadas (metálicas) muerden más fuerte y resisten mejor el fading por calor, pero son más ruidosas y desgastan los discos con mayor rapidez. Actualmente no tenemos pastillas sinterizadas para Lankeleisi en stock.

Instalación

Aproximadamente 15 minutos por pinza. Necesitarás una herramienta para retraer los pistones (o un destornillador plano ancho en su defecto), líquido limpiador de frenos, y una llave Allen de 3 mm para el pasador de retención. Empuja los pistones completamente hacia adentro antes de instalar las pastillas nuevas, limpia el cuerpo de la pinza, coloca las pastillas con el muelle en la orientación correcta, vuelve a colocar el pasador y realiza el procedimiento de rodaje con las mismas 10 frenadas que se usan para los discos.

Recambio n.º 3 — Cargadores de Alto Rendimiento

El cargador es el punto de fallo más ignorado de cualquier e-bike. Es una caja externa sellada que vive en el suelo del garaje, sobre la que se pisa, se golpea y se desenchufa tirando del cable. Cuando falla, la bici no carga — y a diferencia de un fallo de batería, es difícil de diagnosticar sin uno de repuesto. Vendemos cargadores de repuesto de alto rendimiento a 49 $.

Qué hay en stock

El inventario activo de cargadores cubre seis modelos: el Cargador para Lankeleisi MG800, el Cargador para Lankeleisi MG800 Max, el Cargador para Lankeleisi RV700, el Cargador para Lankeleisi RV800 Plus, el Cargador para Lankeleisi Wombat-1 y el Cargador para Lankeleisi X-Black Knight. También tenemos cargadores compatibles para el MG600 Plus, MG740 Plus, X3000 Plus, X3000 Max, XT750 Plus y G650.

Cuándo sustituirlo

• Sin actividad del LED al conectarlo tanto a la red como a la bici.
• Salida intermitente — la carga se interrumpe a mitad del ciclo, o el LED parpadea entre carga y espera.
• Tiempo de carga notablemente más largo que cuando la bici era nueva (un cargador deteriorado puede estar reduciendo su corriente de salida).
• Redundancia para uso diario — un segundo cargador en la oficina evita que una batería descargada el viernes por la tarde te deje tirado.

Por qué importa la especificidad por modelo

Este es el único caso en que pedir el componente equivocado puede causar daños. Lankeleisi trabaja con arquitecturas de batería tanto de 48V como de 52V, y la geometría del conector DC varía entre plataformas. Un cargador de 52V conectado a una batería de 48V sobrecargará las celdas; un cargador de 48V en un pack de 52V simplemente nunca completará la carga y puede confundir al BMS. Pide siempre el cargador que corresponde al voltaje de tu modelo específico.

Construcción e instalación

Nuestros cargadores utilizan un conector DC reforzado (el alivio de tensión del conector de serie es el punto de fallo más habitual), protección térmica y un ventilador que solo gira bajo carga sostenida — considerablemente más silencioso que la unidad de serie. La instalación es plug-and-play: desconecta el cargador viejo de la red y de la bici, conecta el nuevo. Sin cambios de firmware, sin ajustes, sin calibración.

Mejora de confort — Sillín Cómodo con Respaldo

El sillín de serie de Lankeleisi cumple su función. No es defectuoso y no resulta incómodo en trayectos cortos. Pero para propietarios que cubren entre 20 y 60 km al día, o para cualquier persona con tensión en la zona lumbar, un sillín más ancho y acolchado con respaldo lumbar integrado es una mejora de confort significativa. Lo vendemos a 79 $.

Qué hay en stock

Los sillines cómodos con respaldo están actualmente en stock para seis modelos: el Sillín Cómodo con Respaldo para Lankeleisi MG800, el Sillín Cómodo con Respaldo para Lankeleisi MG800 Max, el Sillín Cómodo con Respaldo para Lankeleisi RV700, el Sillín Cómodo con Respaldo para Lankeleisi RV800 Plus, el Sillín Cómodo con Respaldo para Lankeleisi Wombat-1 y el Sillín Cómodo con Respaldo para Lankeleisi X-Black Knight. También hay versiones del sillín para otros modelos — incluidos el MG600 Plus, MG740 Plus, X3000 Plus y G650 — donde la geometría de los raíles del sillín permite un montaje correcto.

Qué aporta

Sustituye el sillín plano de serie por una zona de asiento más ancha, un acolchado más grueso y un respaldo lumbar integrado que soporta la zona baja de la espalda cuando se rueda en posición erguida. Está diseñado para una postura de ciclismo urbano relajado — no para una posición deportiva agresiva con el torso inclinado hacia delante.

Quién se beneficia

• Ciclistas urbanos que cubren 20–60 km al día.
• Ciclistas con tensión lumbar crónica o ciática.
• Turistas casuales que pasan largos ratos sentados en la bici.
• Cualquier persona que encuentre el sillín de serie incómodo a partir de los 30 minutos.

Por qué importa la especificidad por modelo

La separación entre raíles y la geometría de la abrazadera del tija del sillín varían entre las plataformas Lankeleisi. Un sillín con respaldo diseñado para el MG800 no encajará correctamente en un RV800 Plus — aunque ambos parezcan superficialmente compatibles, la separación entre raíles y el ángulo del soporte del respaldo están ajustados para cada plataforma.

Instalación y advertencia honesta

Montaje directo en la tija de serie — sin modificaciones permanentes. Afloja la abrazadera de la tija, cambia el sillín, ajusta la posición delantera/trasera y la inclinación a tu gusto, y aprieta a 8 Nm.

Esta es una mejora de confort, no de rendimiento. Si ruedas de forma agresiva, te levantas frecuentemente del sillín o haces cualquier tipo de ciclismo técnico, el sillín de serie es perfectamente válido — el respaldo se interpondrá en tu camino.

Recambio n.º 4 — Cámaras Extra-Resistentes

Los neumáticos anchos no hacen que las cámaras sean invulnerables. Los cristales, espinas, gravilla afilada y virutas metálicas pinchan las cámaras de serie con regularidad, especialmente en los desplazamientos urbanos. Las cámaras de repuesto extra-resistentes — vendidas a 24,99 $ — son una mejora económica y sencilla que se amortiza la primera vez que evitas un pinchazo.

Qué hay en stock

Las cámaras extra-resistentes están disponibles para el Cámara para Lankeleisi MG800 Extra-Resistente, el Cámara para Lankeleisi MG800 Max Extra-Resistente, el Cámara para Lankeleisi RV700 Extra-Resistente, el Cámara para Lankeleisi RV800 Plus Extra-Resistente, el Cámara para Lankeleisi Wombat-1 Extra-Resistente y el Cámara para Lankeleisi X-Black Knight Extra-Resistente. También tenemos cámaras extra-resistentes para el MG600 Plus, MG740 Plus, X3000 Plus, X3000 Max, XT750 Plus y G650.

Qué significa "extra-resistente"

Un espesor de pared de aproximadamente 2–3 mm frente al ~1 mm de las cámaras de serie. Ese material de butil adicional resiste los pinchazos por espinas y las pérdidas lentas por cortes en los flancos producidos por la gravilla. La contrapartida es honesta: unos 150 g de peso rotacional extra por neumático. En una e-bike no lo notarás en el esfuerzo de pedaleo — el motor absorbe la diferencia — pero está ahí.

Cuándo usarlas

• Rutas urbanas y de desplazamiento con firme deteriorado y escombros.
• Ciclismo en superficie mixta sobre vías verdes de gravilla o pistas forestales.
• Cualquier ciclista con historial frecuente de pinchazos.

Por qué importa la especificidad por modelo: el tipo de válvula (Schrader o Presta) y el diámetro de la cámara varían en toda la gama Lankeleisi. Una cámara del tamaño incorrecto no asentará bien en el neumático o fallará en el cierre de la válvula bajo carga. La instalación lleva unos 20 minutos por rueda con desmontallantes y una bomba de suelo — y merece la pena renovar la cinta de llanta si tu bici acumula unos cuantos miles de kilómetros.

Recambios que actualmente no tenemos en stock

Para ser transparentes: el catálogo Lankeleisi de AMPERBIKE se centra en cinco categorías de alto desgaste y confort — discos, pastillas, cargadores, sillines y cámaras. Los propietarios de Lankeleisi acaban necesitando también otras piezas. La lista suele incluir:

• Cadenas, piñones y cassettes
• Manetas de freno y latiguillos hidráulicos
• Aceleradores, pantallas y controladores
• Baterías y módulos BMS
• Motores de buje y cables de motor
• Retenes de horquilla y aceite de suspensión para el amortiguador trasero
• Neumáticos (tenemos cámaras, no cubiertas)

Hoy no tenemos esos artículos. Puede que ampliemos la cobertura con el tiempo, pero preferimos no listar piezas que no podemos enviar con la compatibilidad correcta garantizada. Para trabajos de transmisión y eléctrica, contacta directamente con el servicio técnico de Lankeleisi o con un especialista local en e-bikes. Para neumáticos, suspensión y latiguillos hidráulicos, tu mejor opción es un taller de bicicletas con experiencia en e-bikes.

Intervalos de mantenimiento — cuándo sustituir realmente cada pieza

Toma lo siguiente como orientación para un propietario típico de Lankeleisi que rueda entre 50 y 100 km semanales en superficies urbanas mixtas y gravilla ligera. Los ciclistas más pesados, el terreno con más desnivel y el uso en condiciones húmedas acortarán todos los intervalos. Los ciclistas más ligeros sobre asfalto liso los alargarán.

• Pastillas de freno: 1.500–3.000 km, o anualmente — lo que llegue primero. Inspecciona en cada revisión de presión de neumáticos.
• Discos de freno: 6.000–10.000 km. Sustitúyelos siempre por parejas, nunca de uno en uno. Sustitúyelos antes si una pastilla desgastada ha rayado el disco.
• Cámaras: Sustitúyelas tras el primer pinchazo (no parchees y olvides — los parches son una solución temporal en e-bikes pesadas), o cada dos años como medida preventiva.
• Cargador: Sustitúyelo ante la primera señal de avería. Para los ciclistas de uso diario, considera una sustitución preventiva a los tres años aunque siga funcionando — fallan de forma brusca.
• Sillín: Cuestión de confort, no de desgaste. Actualiza cuando el sillín de serie empiece a limitar la duración de tus rutas.

Anota tus kilómetros en algún sitio — la pantalla de la bici, una aplicación del móvil o un cuaderno de papel. Sin una referencia base, cualquier estimación de intervalo es una apuesta a ciegas.

Herramientas que necesitarás

Ninguno de los trabajos de esta guía requiere equipamiento especializado. Un conjunto razonable de herramientas para casa cubre todo:

• Llaves Allen de 4 mm y 5 mm (Torx T25 si tus discos usan tornillos Torx).
• Llave dinamométrica, rango 5–25 Nm. Imprescindible para los tornillos del disco y las abrazaderas de tija.
• Desmontallantes y una bomba de suelo con manómetro para el cambio de cámaras.
• Herramienta para retraer pistones de pinza (o un destornillador plano ancho) para retraer los pistones antes de montar las pastillas nuevas.
• Limpiador de frenos — el alcohol isopropílico al 99% funciona perfectamente y es más económico que el spray en aerosol.
• Fijatornillos de resistencia media (azul). Una gota por tornillo de disco.

Si te falta específicamente la llave dinamométrica, cómprala antes de hacer el trabajo de discos — los tornillos de disco apretados en exceso o de forma irregular comban el disco de forma permanente.

Preguntas frecuentes

1. ¿Cómo sé qué modelo de Lankeleisi tengo?

Consulta la etiqueta del tubo diagonal o la factura de compra original. La mayoría de los cuadros Lankeleisi tienen el nombre de la familia (X3000, MG800, RV700, etc.) impreso o grabado cerca del pedalier o en el tubo diagonal. Si la etiqueta se ha borrado, el correo de confirmación del pedido del vendedor original indicará el modelo exacto.

2. ¿Estas pastillas de freno encajan en otros modelos Lankeleisi que no aparecen en el listado?

No sin confirmar antes la forma de la pastilla y el ancho de la placa de apoyo. Lankeleisi ha utilizado varias generaciones de pinzas, y una pastilla que "parece correcta" puede desgastarse de forma irregular o rozar el cuerpo de la pinza. Contáctanos con el nombre de tu modelo y una foto de la pastilla existente antes de hacer el pedido.

3. ¿Puedo usar estas piezas de recambio aftermarket sin anular la garantía de mi Lankeleisi?

Sí, para piezas de desgaste y consumibles. Las pastillas de freno, discos, cámaras, sillines y cargadores son consumibles normales — sustituirlos por equivalentes aftermarket de calidad no afecta a la garantía de la transmisión ni del sistema eléctrico de la bici. Cualquier cosa que toque la batería, el motor o el controlador es una conversación diferente.

4. ¿Los cargadores son compatibles con sistemas de 48V y 52V?

No. Pide el cargador que corresponde al voltaje específico de tu bici. Un cargador de voltaje incorrecto puede dañar el BMS y, en el peor caso, las celdas de la batería. Si no estás seguro de tu voltaje, consulta la ficha técnica original o contáctanos con tu modelo.

5. ¿Necesito una llave dinamométrica?

Para los tornillos de los discos de freno, sí. Los discos deben apretarse uniformemente según las especificaciones (normalmente 6 Nm) para evitar que se comben. Para el cambio de cámaras y sillines, la llave dinamométrica es útil pero no estrictamente necesaria. Para la instalación de pastillas, el pasador de retención es de bajo par y con apretar a mano más un cuarto de vuelta es suficiente.

6. ¿Cuánto duran estas pastillas de freno en un Lankeleisi MG740 Plus?

Normalmente entre 1.500 y 3.000 km, según el peso del ciclista, el terreno y los hábitos de frenada. Los ciclistas más pesados en terreno con muchas cuestas se situarán en el límite inferior; los más ligeros en asfalto llano, en el superior. Inspecciona siempre las pastillas en cada revisión de presión de neumáticos.

7. ¿El sillín con respaldo encajará en mi X3000 Plus?

Los sillines cómodos con respaldo están actualmente en stock específicamente para el MG800, MG800 Max, RV700, RV800 Plus, Wombat-1 y X-Black Knight. Otros modelos, incluido el X3000 Plus, aparecen en el catálogo de sillines cuando la geometría de los raíles permite un montaje correcto — confirma el listado antes de pedir y contáctanos si no estás seguro.

8. ¿Qué diferencia hay entre las cámaras extra-resistentes y las de serie?

Principalmente el espesor de la pared. Las cámaras extra-resistentes tienen paredes de butil de 2–3 mm frente a aproximadamente 1 mm en las cámaras de serie. Son significativamente más anti-pinchazos en firme deteriorado y gravilla, a costa de unos 150 g de peso rotacional extra por neumático — que en una e-bike no notarás.

9. ¿Puedo instalarlas yo mismo?

Las cámaras, pastillas, el sillín y el cargador son trabajos de bricolaje perfectamente asumibles con herramientas básicas. Para la primera instalación de discos, recomendamos un taller de bicicletas local — la combinación de par correcto, fijatornillos y procedimiento de rodaje es más fácil de hacer bien con alguien que ya lo haya hecho antes. Los cambios de discos posteriores son sencillos.

10. ¿Enviáis a la UE / Reino Unido / EE. UU. / Canadá?

Sí. AMPERBIKE envía piezas Lankeleisi internacionalmente a la UE, Reino Unido, EE. UU. y Canadá. Los gastos de envío y los plazos de entrega se calculan en el proceso de compra según el destino. Si tienes una fecha límite concreta (por ejemplo, un ciclista urbano que necesita tener la bici lista el lunes), contáctanos antes de hacer el pedido y confirmaremos el tiempo de tránsito.

¿Tienes más preguntas?

Si no estás seguro de qué pieza encaja en tu Lankeleisi específico, o si tu modelo no está representado en nuestro stock actual, ponte en contacto con nosotros. Envíanos el nombre de tu modelo, el número de cuadro si es visible, y una foto de la pieza que quieres sustituir — confirmaremos la compatibilidad antes de que hagas el pedido. Visita nuestra página de contacto y soporte o explora la colección completa de piezas Lankeleisi para ver todo lo que tenemos actualmente en stock.